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“一根筷子易折断，一把筷子折不断。在整个二手车行业还不规范、串串大行其道、政府相关扶持政策尚未到位的情况下，各品牌二手车商只有消除门户之见，才有出路。”本报近期关于二手车市的报道，引起了成都品牌二手车行业的强烈反响。建国、申蓉、精典、三和、西星、启阳等成都众多主流车商希望由本报牵头，搭建一个有公信力的第三方平台，为买卖二手车创造更放心、更舒心的消费体验。为此，本报决定联合四川省二手商会、四川省保护消费者权益委员会、新易在线等机构，筹建四川省品牌二手车诚信联盟，长期开通二手车市诚信经营监督热线，并开展网络和实地品牌二手车联合展销活动。

第三方牵头整合品牌二手车资源

目前，成都品牌二手车商主要存在两种状况。一是由4S店投资、经营，地理位置较偏远，大都处于三环路附近，交通不便，二手车型单一，数量也很少，可供消费者选择的余地很小；二是精典、申蓉、建国等品牌二手车商，尽管已向黄金口岸红牌楼集中，解决了交通上的问题，但是，受各自商业利益竞争所局限，无论在收车还是卖车上都各自为政，导致每一家品牌二手车商收车和卖车成本居高不下、销售周期延长。

对此，建国二手车中心总经理李勇表示，因门户之见、利益难以均衡和担心商业机密泄露等原因，品牌二手车商难以自发联手整合资源，此时就需要有

一个第三方力量来牵头、推动。综合考虑，他希望由本报联手行业协会来组成第三方力量。主流媒体影响力、号召力大，传播效果好。加上行业协会，这个第三方力量还将具备强大的公信力、监督性，将有利于创造买卖二手车的诚信经营环境。通过资源的整合，各大品牌二手车商可以根据自身的定位，互通有无，可实现集约化经营，降低成本，缩短库存周期，提高品牌二手车的性价比。

建诚信联盟发布统一诚信体系

一直以来，诚信建设都是二手车行业规范经营追求的目标。不过，因二手车行业统一的评估鉴定标准和经营企业管理技术规范迟迟未能出台，使诚信建设显得有些纷乱，难免让消费者无所

适从。为了让消费者在买卖二手车时，心中有一个统一的衡量尺度，本报决定联合四川省二手商会、四川省保护消费者权益委员会、新易在线等机构，筹建四川省品牌二手诚信联盟，会同政府相关部门，召开诚信体系建设研讨会，引领行业健康发展。届时，本报将发布统一的品牌二手车诚信体系。

“发布统一的品牌二手车诚信体系，作用、意义重大！”四川省二手商会副会长、秘书长敖劳英认为，这种品牌二手诚信规范非单个企业所能代替，既有企业层面的举措，也有行业协会、消委、媒体的监督，是一个立体化的科学体系。这相当于一道分水岭，与“串串”等违规买卖、隐瞒事故买卖等不良经营行为划清了界限。通过规范，可以树立良好的企业形象，获得消费者的广泛认

可。市场调节的力量是巨大的，到时，品牌二手车将从70%左右的交易市场二手车个体商户手中分到更多蛋糕。

报网搭平台打造诚信二手车展会

货比三家，消费者不把二手车市翻个遍，绝不肯轻易下手。因此，车型多、款式多，数量多、商家集中、收价高卖价低的二手车交易市场，一直是消费者买卖二手车的主要去处。在这种情况下，各大品牌二手车商劣势顿显，尽管有品牌、售后服务保障，但车型单一、数量少，卖价偏高收价偏低等仍然影响到了销售。

对此，建国二手车中心总经理李勇表示，目前品牌二手车商大多依附于新车4S店，场地和规模较小，地理位置比较分散，不便于搞展会，建议本报设法在市区寻找一处交通便利、人气旺盛的地点，集合成都主流品牌二手车商，每月定期举行一次品牌二手车展销品鉴会，相信将极大地满足既想拣相因又想获得售后服务保障的消费者。“搞品牌二手展会，我看重网络展销和现场品鉴，好车况、好装备、好服务既要全面比较，多看多参考，还要切身试驾体验。”精典汽车品牌经理卢晓望希望本报尽快推出这种活动，到时一定参加。申蓉、三和、西星、启阳等品牌二手车商也期待报网合作搭建展销平台。

下周，本报将联合新易在线推出“诚信品牌二手车买卖联合展销”专区，每周向消费者推荐来自成都各大品牌二手车商的车源信息，并对超值二手车进行重点推荐。同时，本报将定期联合品牌二手车商举行展销品鉴会，并提供第三方评估鉴定公司的公正、免费评估，让消费者买卖更放心、舒心。

来源：四川在线-华西都市报